30 abril, 2009

EL ÚLTIMO SUPERVIVIENTE DE LAS BOMBAS DE HIROSHIMA Y NAGASAKI

El gobierno de Japón certificó a Yamaguchi como el único sobreviviente de las explosiones de las bombas atómicas de Hiroshima y Nagasaki tras haber descubierto que este hombre tan afortunado el 6 de agosto de 1945 estaba en un viaje de negocios en Hiroshima pero al volver acia el tren con dos de sus amigos tuvo que regresar a por su pasaporte al hotel cuando fue lanzada la primera bomba atómica, y por consiguiente la ultima ves que vio a sus dos amigos.
Sufrió de quemaduras muy graves y pasó una noche más en esa ciudad antes de volver a su hogar en Nagasaki.
Justo un poco antes del 9 de agosto Tsutomu Yamaguchi y su familia se encotraban en su hogar cuando escucharon el motor del Bockscar estadounidense y Yamaguchi imaginó sus intenciones y desidió esconderse en el sotano cuando Nagasaki también fue bombardeada.
Por suerte no perdio a ningun ser querido pero si se llevo un susto y unas cuantal heridas.
Actualmente Yamaguchi recibe ayuda del govierno, tiene 93 años y se encuentra solo ya que su mujer murió al igual que su único hijo.


http://www.emisterios.com/pdf.php?id=5022

29 abril, 2009

LITTLE BOY


1. Aletas de cola. 2. Cierre del cañón de acero.
3. Detonador.
4. Cordita (explosivo convencional).
5. "Proyectil" de Uranio-235, seis anillos (26 kg) en un recipiente delgado de acero.
6. Sensor barométrico.
7. Pared exterior de la bomba.
8. Equipo de Armado de la bomba.
9. Cañón del revolver. acero, unos 10 cm de diámetro, 200 cm de longitud.
10. Alambres de interconexión.
11. Tamper assembly, acero.
12. "Blanco" de Uranio-235, dos anillos (38 kg).
13. Tamper/reflector assembly, carburo de tungsteno.
14. Iniciador neutrónico.
15. Antenas Archie, para detonación por radar.
16. Alojamiento para el dispositivo de seguridad de boro.




Los Estados Unidos, con la ayuda del Reino Unido y Canadá en sus respectivos proyectos secretos, diseñaron y fabricaron las primeras bombas atómicas bajo lo que fue llamado Proyecto Manhattan. La investigación científica fue dirigida por el físico norteamericano Robert Oppenheimer. La bomba atómica fue probada el 16 de julio de 1945, cerca de Alamogordo, Nuevo México. La bomba utilizada en la prueba, llamada gadget, causó una explosión cercana a la que ocasionarían 20.000 toneladas de TNT, explosión mucho mayor a la esperada.

La bomba de Hiroshima, ya probada en México, llamada Little Boy, fue construida con uranio-235 (Este, es un isótopo del uranio que se diferencia del otro común isótopo del elemento en su capacidad para provocar reacción en cadena de fisión que se expande rápidamente, es decir, que es fisible. De hecho, el U-235 es el único isótopo fisible que se encuentra en la naturaleza. Fue descubierto en 1935 por Arthur Jeffrey Dempster. Un núcleo de uranio que absorb un neutrón y se divide en dos núcleos más ligeros; a esto se le llama fisión nuclear. Ello libera dos o tres neutrones que prosiguen la reacción. En los reactores nucleares, la reacción es ralentizada por la adición de barras de control, que están fabricadas con elementos químicos tales como el boro, cadmio y hafnio los cuales pueden absorber un gran número de neutrones. En las bombas nucleares, la reacción no se controla y la gran cantidad de energía que se libera crea una explosión nuclear).

Su diseño era más sencillo que al utilizado durante el bombardeo de Nagasaki y el principio de la operación consistía en disparar piezas de uranio una contra otra. Al juntarse cierta cantidad de ocurría la reacción de fisión en cadena que producía la explosión nuclear. No obstante, una masa mínima necesaria para producir esta reacción debe unirse muy rápidamente, ya que de lo contrario, el calor emitido al comienzo de la reacción expulsará el combustible antes que la mayor parte de él se consuma. Para evitar este problema, la bomba utilizó un cañón para disparar una parte del uranio 235 dentro de la otra.

La bomba fue arrojada a las 08:15 horas de Hiroshima y le tomó 55 segundos llegar hasta la altura predeterminada para su explosión, aproximadamente 600 metros sobre la ciudad. Debido a vientos laterales falló el blanco principal, el puente Aioi, por casi 244 metros, detonando justo encima de la Clínica quirúrgica de Shima. La detonación creó una explosión equivalente a 13 kilotones de TNT, a pesar de que el arma con U-235 se consideraba muy ineficiente pues sólo se fisionaba el 1.38% de su material. Se estima que instantáneamente provocó vientos de 1005 km/h. y que la temperatura se elevase a más un millón de grados centígrados, lo que incendió el aire circundante, creando una bola de fuego de 256 metros de diámetro aproximadamente. En menos de un segundo la bola se expandió a 274 metros.

Se estima que inmediatamente fallecieron entre 40 y 75.000 personas, mientras que el total de decesos para finales de 1945 alcanzó los 80.000.

El radio total de destrucción fue de 1,6 kilómetros y se extendieron incendios en la parte norte de la ciudad hasta una distancia de 3,2 kilómetros del hipocentro. A diferencia de Hiroshima, en Nagasaki tuvo lugar la lluvia negra y aunque sus efectos fueron más devastadores en el área inmediata del hipocentro, la topografía del lugar evitó que el radio de destrucción fuera mayor. Se calcula que el porcentaje de estructuras y edificios destruidos estuvo en el orden del 40%, incluyendo hogares, hospitales y escuelas.


28 abril, 2009

EL MAYOR DESASTRE DE LA HISTORIA



Los ataques recibidos por Japón en el año 1945, han sido uno de los golpes mas desmoralizantes y atroces jamás vistos en la historia del siglo XX, que, a partir de lo que al principio se estipulaba como una fuente enriquecida de energía (uranio), finalmente se conformaría como uno de los elementos que acaece la mayor amplitud de destrucción en todos los sentidos medioambientales y humanos.

Entrometiéndonos en una sinapsis histórica de la época, hallamos como principio del fin, el día 2 de agosto de 1939, en donde, el genio alemán Albert Eistein compone una carta al presidente de los Estados Unidos, llamado Franklin Delano Roosvelt que expresamente decía lo siguiente:

Recientes trabajos realizados por Enrico Fermi y Leo Szilard, cuya versión manuscrita ha llegado a mi conocimiento, me hacen suponer que el elemento uranio puede convertirse en una nueva e importante fuente de energía en un futuro inmediato[...] se ha abierto la posibilidad de realizar una reacción nuclear en cadena en una amplia masa de uranio mediante lo cual se generaría una gran cantidad de energía[...]Este nuevo fenómeno podría conducir a la fabricación de bombas y, aunque con menos certeza, es probable que con este procedimiento se pueda construir bombas de nuevo tipo y extremadamente potentes.
Carta de Einstein enviada al presidente Roosevelt.

Esto, condujo a una nueva idea que seria planificada secretamente por las fuerzas armadas de Canadá y el Reino Unido. Finalmente y con la subida al mando presidencial de Harry Truman, se reproduce el acta conocida como la Declaración de Postdam, en donde se expresa la petición de Estados Unidos a Japón acerca de su inmediata rendición.

Como bien sabemos, el orgullo guerrero de la cultura oriental no seso, es decir, prefirieron continuar con la desidia en contra de Estados Unidos. Por ello, el día 6 de agosto de 1945 se iniciaba el recorrido del bombardero más conocido de la historia, el Enola Gay. Finalmente, ese mismo día estalla la bomba en Hiroshima, llevando consigo una magnitud de daños inimaginables. Sin embargo, Japón no se rindió y continuó la lucha, pero 3 días después de la primer bomba, en Nagasaki, es lanzada una segunda bomba nuclear que concluyó en última instancia con más de 73000 personas muertas (inocentes en su mayoría) y 60000 personas heridas.

Esta última aconteció el final de la guerra, definiendo así, una marca histórica que reflejó el intento de dominio humano sobre los elementos de la naturaleza para crear grandes catástrofes.

23 abril, 2009

CAUSAS CATÁSTROFE DE CHERNOBYL

En agosto de 1986, en un informe remitido a la Agencia Internacional de Energía Atómica, se explicaban las causas del accidente en la planta de Chernóbil. Éste reveló que el equipo que operaba en la central el sábado 26 de abril de 1986 se propuso realizar una prueba con la intención de aumentar la seguridad del reactor.

Para ello deberían averiguar durante cuánto tiempo continuaría generando energía eléctrica la turbina de vapor una vez cortada la afluencia de vapor. Las bombas refrigerantes de emergencia, en caso de avería, requerían de un mínimo de potencia para ponerse en marcha (hasta que se arrancaran los generadores diésel) y los técnicos de la planta desconocían si, una vez cortada la afluencia de vapor, la inercia de la turbina podía mantener las bombas funcionando.

Para realizar este experimento, los técnicos no querían detener la reacción en cadena en el reactor para evitar un fenómeno conocido como envenenamiento por xenón. Entre los productos de fisión que se producen dentro del reactor, se encuentra el xenón (Xe), un gas muy absorbente de neutrones. Mientras el reactor está en funcionamiento de modo normal, se producen tantos neutrones que la absorción es mínima, pero cuando la potencia es muy baja o el reactor se detiene, la cantidad de 135Xe aumenta e impide la reacción en cadena por unos días. Cuando el 135Xe decae es cuando se puede reiniciar el reactor.

Los operadores insertaron las barras de control para disminuir la potencia del reactor y esta decayó hasta los 30 MW. Con un nivel tan bajo, los sistemas automáticos detendrían el reactor y por esta razón los operadores desconectaron el sistema de regulación de la potencia, el sistema refrigerante de emergencia del núcleo y otros sistemas de protección. Estas acciones, así como la de sacar de línea el ordenador de la central que impedía las operaciones prohibidas, constituyeron graves y múltiples violaciones del Reglamento de Seguridad Nuclear de la Unión Soviética.

Con 30 MW comienza el envenenamiento por xenón y para evitarlo aumentaron la potencia del reactor subiendo las barras de control, pero con el reactor a punto de apagarse, los operadores retiraron manualmente demasiadas barras de control. De las 170 barras de acero al boro que tenía el núcleo, las reglas de seguridad exigían que hubiera siempre un mínimo de 30 barras bajadas y en esta ocasión dejaron solamente 8. Con los sistemas de emergencia desconectados, el reactor experimentó una subida de potencia extremadamente rápida que los operadores no detectaron a tiempo. A la 1:23, cuatro horas después de comenzar el experimento, algunos en la sala de control comenzaron a darse cuenta de que algo andaba mal.

Cuando quisieron bajar de nuevo las barras de control usando el botón de SCRAM de emergencia (el botón AZ-5 «Defensa de Emergencia Rápida 5»), estas no respondieron debido a que posiblemente ya estaban deformadas por el calor y las desconectaron para permitirles caer por gravedad. Se oyeron fuertes ruidos y entonces se produjo una explosión causada por la formación de una nube de hidrógeno dentro del núcleo, que hizo volar el techo de 100 t del reactor provocando un incendio en la planta y una gigantesca emisión de productos de fisión a la atmósfera.




21 abril, 2009

CATÁSTROFE DE CHERNOBYL

El accidente de Chernóbil, acontecido en dicha ciudad de Ucrania el 26 de abril de 1986, ha sido el accidente nuclear más grave de la historia, siendo el único que ha alcanzado la categoría de nivel 7 (el más alto) en la escala INES.

Aquel día, durante una prueba en la que se simulaba un corte de suministro eléctrico, un aumento súbito de potencia en el reactor 4 de la Central Nuclear de Chernóbil, produjo el sobrecalentamiento del núcleo del reactor nuclear, lo que terminó provocando la explosión del hidrógeno acumulado en su interior.

La cantidad de material radiactivo liberado, que se estimó fue unas 500 veces mayor que la liberada por la bomba atómica arrojada en Hiroshima en 1945, causó directamente la muerte de 31 personas, forzó al gobierno de la Unión Soviética a la evacuación de unas 135.000 personas y provocó una alarma internacional al detectarse radiactividad en diversos países de Europa septentrional y central.

Además de las consecuencias económicas, los efectos a largo plazo del accidente sobre la salud pública han recibido la atención de varios estudios. Aunque sus conclusiones son objeto de controversia, sí coinciden en que miles de personas afectadas por la contaminación han sufrido o sufrirán en algún momento de su vida efectos en su salud.

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